Smanjuju se troškovi investiranja u Zagrebu
Zvuči nevjerojatno, ali gradonačelnik Milan Bandić i njegov izazivač iz SDP-a Davor Bernardić uspjeli su se dogovoriti i pojeftiniti investicije u Zagrebu. Komunalni doprinos koji plaćaju investitori bit će smanjen i tako će se pokušati privući dodatna ulaganja u metropolu. Nove olakšice idu u tri pravca: pojeftiniti gradnju podzemnih garaža, prepoloviti komunalni doprinos za proizvodne objekte i uvesti mogućnost potpunog oslobađanja od komunalnog doprinosa u slučaju da je investicija od posebnog interesa za Zagreb.
Komunalni doprinos u Zagrebu iznosi od 80 do 138 kuna, ovisno o dijelu ] Grada, a mora ga platiti svatko tko nešto gradi ili legalizira objekt. Godišnje se od njega ubiralo i po pola milijarde kuna u pretkriznim godinama, a onda je počeo padati zbog nedostatka investicija. Ove je godine iznosio tek 250 milijuna kuna. Komunalni doprinos glavni je izvor za gradnju nove infrastrukture i ako on presušuje, smanjuje se i standard u Gradu. “Prihvatili smo sugestije iz Skupštine i uskladili prijedlog. Kompromis je postignut i samo brusimo zadnje detalje“, kaže Davor Jelavić, Bandićev pročelnik za izgradnju, koji je redovno bio na meti političkih strelica u Skupštini zbog nekontrolirane potrošnje i loših urbanističkih planova.
Odluka u četvrtak
Nova odluka trebala bi biti izglasana već u četvrtak. Ubuduće će gradonačelnik moći predložiti Skupštini, u kojoj većinu imaju politički rivali iz SDP-a, bilo koji projekt koji smatra da je od gradskog interesa. Ako ga Skupština prihvati, investitor će moći i u potpunosti biti oslobođen komunalnog doprinosa. Postojat će i skale umanjenja koje se još definiraju. Uglavnom, investitor će plaćati manje. Ta će se izmjena svakako odnositi na škole, vrtiće, javne ustanove, ali i za privatne investitore. Sve ovisi o tome hoće li gradsko izvršno i predstavničko tijelo odrediti radi li se o interesu za Zagreb.
“Ako dođe velika automobilska industrija i želi graditi, normalno da ćemo podići ruke da se oslobode komunalnog doprinosa“, kaže Zvane Brumnić, predsjednik SDP-ova kluba zastupnika i bliski suradnik predsjednika Skupštine i SDP-a, Davora Bernardića. Dosad je bilo i gluposti, pa je Zagreb gubio kad mu je i plaćen komunalni doprinos. Primjerice, ako se škola na Vrbanima gradi javno-privatnim partnerstvom, privatni partner plati komunalni doprinos u proračun, ali ga uračuna u svoju cijenu gradnje i korištenja tijekom 15 godina. Zagreb tako putem najma objekta vrati dobiveni komunalni doprinos, samo s kamatom od osam do deset posto godišnje.
Ubuduće će takvi projekti biti oslobođeni plaćanja. Druga vrsta olakšica odnosi se na poticanje proizvodnje u Zagrebu. Investitor u proizvodne objekte odmah će imati 50 posto popusta. Naravno, ako se kandidira i prođe kao projekt od interesa za Zagreb, može biti i potpuno oslobođen. Ali proizvodnja odmah u startu ima olakšicu. Pomalo je sramotno i čudno da se u Zagrebu dosad nisu toga sjetih jer Grad u posljednjih deset godina rapidno gubi proizvodne pogone zbog visokih nameta na području grada. Tu nije samo kriva gradska uprava.
Menadžeri su shvatili da za vrijednost zemljišta na kojemu se nalazi njihova tvornica, mogu dobiti milijune kuna ako se prenamijeni u stambenu ili poslovnu namjenu. Za novac od prodaje mogu sagraditi novu tvornicu bilo gdje u zagrebačkoj županiji, a zbog dobre prometne povezanosti ne gube ništa. To je optimistična priča kakvu su, recimo, proveli Pastor ili Gredelj, ali je mnogo više onih koji su prodali zemljište, uzeli novac i zauvijek ugasili proizvodnju.
Zagrepčanka, Nada Dimić, Vesna, Kamensko, TKZ samo su dio plejade takvih tužnih slučajeva. Pada gradski prihod. Treća olakšica oko koje su se dogovorili SDP i Bandić odnosi se na podzemne garaže. Želi se postići da što više parkirališta bude pod zemljom. Zato će podzemne garaže biti oslobođene i 75 posto komunalnog doprinosa. Ali samo za onaj broj koji je potreban za uredsku, trgovačku ili stambenu zgradu u kojoj se garaža gradi. Ako se dio parkirališta želi iznajmljivati, na njega će se platiti puni doprinos jer se smatra da je iznajmljivanje parkirališta profitabilno i brzo vraća investiciju.
Zagreb će svoju gradnju podzemnih garaža proglasiti gradskim interesom, pa neće plaćati ništa.S novim olakšicama postoje dva problema. Neki investitori mogli bi se smatrati diskriminiranima ako plaćaju pune iznose, a s druge strane, past će i iznos doprinosa koji se slijeva u gradsku blagajnu. A bez njega nema novih cesta i ostale infrastrukture. “Vjerujemo da će biti više investicija, pa će iznos doprinosa koji će se uplatiti biti veći i uz pojeftinjenje“, zaključuje Zvane Brumnić.
Autor/Izvor: Ivan Pandžić/21.stoljeće/Presscut
